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助力宁镇扬一体化扬马城际迈开步子, [复制链接]

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南京都市圈是我国第一个规划的跨省都市圈,去年《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》发布,对南京都市圈发展提出了新要求,目前,新一轮《南京都市圈区域规划》编制启动,而宁镇扬一体化是发展南京都市圈的核心所在。

作为长三角一体化重磅轨道交通工程——扬镇宁马城际铁路一直备受期待,它的建成将进一步助力宁镇扬一体化的发展。根据最新的消息,日前《新建扬镇宁马城际铁路(镇江至马鞍山段)预可行性研究报告》(以下简称《预可研报告》)审查会原则同意研究报告初步提出的项目功能定位、主要技术标准、地区引入方案、线路走向及站点设置方案,可以作为开展可研阶段工作的依据。

扬马城际铁路

这也就标志着扬马城际铁路取得了积极的进展,为下一步的工作推进奠定了良好的基础。

其实扬马城际铁路已纳入《南京都市圈区域规划》以及《扬州市城市综合交通规划》《宁镇扬同城化发展规划》,时速已经由最初公里/小时上调整为公里/小时。整条线路起于扬州市,终至安徽马鞍山市,为双线客运专线铁路。其中扬州至镇江段为利用既有连镇铁路扬镇段,北起丹徒站,向西南途径句容、南京禄口机场至马鞍山,与巢马城际贯通运营。

扬马城际将加强扬州城市核心区与南京禄口机场的快速联系,同时也能提升南京都市圈与安徽马鞍山等毗连区的通行效率。其实,整条扬马城际将一路连接9条高铁,从而实现与其它主要城市的互联互通。

扬马城际将连接9条高铁

这9条高铁分别是连镇高铁、北沿江高铁、沪宁城际、京沪高铁、苏南沿江高铁、宁杭高铁、宁宣*高铁、宁安高铁、巢马城际。

其中在扬州连接的是连镇高铁、北沿江高铁。通过南北向的连镇高铁往北可直达淮安、连云港市,并在淮安衔接徐盐高铁,在连云港衔接徐连高铁与青盐铁路。而在扬州通过东西向的北沿江高铁,未来往东可直达上海,往西可通达合肥、武汉、重庆、成都等地。

在镇江除了连接连镇高铁外,扬马城际还将连接沪宁城际、京沪高铁、苏南沿江高铁。沪宁城际、京沪高铁早已建成通车,主要连接南京和上海,并可一路向北直达北京,而苏南沿江高铁目前正在建设中。

宁杭高铁二通道

而在南京则主要连接的是宁杭高铁、宁宣*高铁。宁杭高铁已经建成通车,宁宣*高铁则是规划中。其实在今年4月发布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》显示,宁宣*高铁的一部分未来将与宁杭高铁二通道共线,该线路从南京高淳站而郎溪经、广德、安吉、到杭州。

相当于未来宁宣*高铁与宁杭高铁二通道将在高淳合二为一直通南京。这样对于扬马城际来讲,未来通过这两条高铁也可以去到不同的地方。

除了沟通宁镇扬,扬马城际其实与南京都市圈一样,也将辐射安徽的马鞍山等毗连区。在马鞍山则是直接连接宁安高铁与巢马城际。其中宁安高铁已于年正式开通运营,主要连接的是安徽皖南地区的几个城市,可一路直达安庆市。

宁镇扬一体化(本图来源网络)

而巢马城际则是巢湖至马鞍山的城际铁路。它从商合杭铁路巢湖东站引出,经过含山县、和县、跨过长江进入马鞍山市区。全线共设巢湖东站、含山站、郑蒲港站、马鞍山南站以及马鞍山东站5座车站。

这样,扬马城际基本将南京都市圈的所有高铁线路一并串联,作为长三角一体化发展的重大项目,该工程建成后,宁镇扬同城化将迈入新台阶。

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