未来5年黑龙江的高铁会是什么样？其实去年11月26日通过的《黑龙江国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》已经给出了方向。在这份建议中，未来5年黑龙江将重点推进建设3条高铁线路，同时还表示要谋划1条新高铁。
接下来小编就带大家一起来看看这几条线路的具体情况，了解下其最新进展。
黑龙江铁路网第1条是哈伊高铁，它是黑龙江省境内一条连接哈尔滨市和伊春市的高速铁路，由哈铁客专和铁伊客专组成，也是黑龙江省“一轴两环一边”铁路网的组成部分。
线路位于黑龙江省中部，整体呈西南至东北走向。起自哈尔滨市，途径巴彦县、绥化市、庆安县、铁力市，至伊春市，线路长度.公里，设计时速公里/小时。沿线共设哈尔滨站、哈尔滨北站、呼兰北站、兴隆镇西站、绥化南站、庆安南站、铁力站、日月峡站、伊春西站等9座车站。
去年9月29日铁力至伊春段建设正式启动，刷新了国内最北部高寒高铁建设的新纪录。铁力至伊春段线路总长.公里，建设工期3年半。
而哈尔滨经绥化至铁力段目前还没开工建设，去年5月进行了项目第一次环评，12月进行了项目二次环评公示，开工指日可待。
哈伊高铁整体来看，哈伊高铁预留了伊春西站—鹤岗南站的快速铁路，线路将与佳鹤铁路二线，哈佳快速铁路，牡佳高速铁路，哈牡高速铁路在黑龙江东部形成高速铁路双环网络。
第2条是牡敦高铁，这条黑龙江省牡丹江市到吉林省延边敦化市的高速铁路属于沈佳高铁的一部分，设计时速公里。全线设牡丹江站、牡丹江西站、大岭机场站、宁安西、东京城西站、镜泊湖站、雁鸣湖站、官地站、敦化南站等车站。
去年9月3日，牡敦高铁项目勘察设计对接协调会的召开，标志着牡敦高铁启动前期工作，未来它的开工建设有利于打通东北东部地区南下通道。
不过作为沈佳高铁的组成部分，牡敦高铁的进度是其中最慢的一段。像沈白高铁去年已开工建设，敦白高铁更是于年就已开建并且通车在即。而牡佳高铁也是在年就动土开建，也是在近两年可建成通车。
牡敦高铁第3条是齐满高铁，即齐齐哈尔至海拉尔至满洲里高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》中绥满通道的一部分。设计时速千米/小时，主要经过齐齐哈尔、海拉尔、满洲里市及扎兰屯、牙克石、阿荣旗等城市。目前具体线路走向和车站信息都还未确定。
黑龙江的十四五规划建议中表示要推进齐满高铁建设。同样，近日确定的内蒙古“十四五”期间高铁建设规划方案中也表示要推动齐满高铁的前期工作。
不过，从国家层面来看，由于绥满通道西段地广人稀，目前建设必要性不足。该通道海拉尔至满洲里段在中长期规划里面为规划研究铁路，建设时机仍需进一步论证。
所以希望黑龙江与内蒙古两省区能够在未来五年中积极推动齐满高铁的建设，未来齐满高铁建成之日也就是绥满通道贯通之时，届时我国八纵八横高铁网又将新增一条全线贯通的通道。
说完了以上3条，黑龙江的十四五规划建议还表示要谋划齐通高铁项目。
齐满高铁、齐通高铁齐通高铁，即齐齐哈尔至乌兰浩特至通辽高速铁路，规划线路由通辽站引出，经过宝龙山，太平川，通榆，洮南，白城，乌兰浩特，扎赉特旗，在齐齐哈尔与哈齐客专接轨。线路全长公里，双线电气化客运专线，设计速度千米/时，预留速度千米/时。
目前现已进入预可研阶段，开工时间尚未确定。内蒙古“十四五”期间高铁建设规划方案也表示要支持推进齐通高铁项目前期工作。
该线路建成以后，由齐齐哈尔至通辽的旅行时间将由6.5小时缩短到2.5小时以内，和通辽到新民高铁接轨以后，齐齐哈尔到北京的旅行时间将由10小时压缩到6小时以内，打通东北进关的第二通道。
作为东北地区又一条高等级的高速铁路，它的建成不仅方便了黑龙江，从初步规划的线路来看，也将结束吉林西部没有高速客运专线的历史。高铁全都扎堆沈阳的历史也将宣告终结，从而大大缓解沈阳以及山海关口通过能力不足的问题，开辟东北高速列车进关新通道。
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