银兰高铁将于明天全线通车，宁夏也将进入高铁2.0时代。银兰高铁是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的重要组成部分，是西北地区连通华北、东北地区的“西部大通道”。银兰高铁全长公里，将银川和兰州两地通行时间大幅缩短至两个多小时。
文/宁夏广播电视台融媒体新闻中心朱晶
宁夏和甘肃的缘分由来已久。银川和兰州都是黄河母亲臂弯里的孩子，汲取着母亲河的滋养，繁衍生息。宁夏和甘肃也都是丝绸之路的重要通道，穿越了历史的长河，繁荣兴旺。新时代，宁夏和甘肃都是黄河流域生态保护和高质量发展的建设者、奋斗者和守护者。
（黄河水系图：黄河上游流经兰州、中卫、吴忠、银川）
山一程，水一程，身向榆关那畔行
银川到兰州的路曾经遥远而艰难。
年，中华民国政府最早对包兰铁路进行过几年的实地勘测，计划打通包兰铁路宁夏段铁路线。3月12日，孙中山先生病逝于北京，临终所留《总理遗教》中尚念念不忘地说：“中国的国都，须建在兰州。”中山先生规划出了西部铁路的蓝图。
（孙中山藏书“中国铁路全图”）
年，最早在宁夏传播马克思主义的共产党员之一的宣侠父跟随部队途经宁夏开往兰州，经过宁夏城（今银川市）、平罗、宁朔（今青铜峡市）、中卫等地。
“翌晨人马出发，部队爬越沙山前进……乘船逆溯急流而进，方头的大船，十多个人拉着纤，平均速力，每小时不过两里，一步一步沿河前进……走了十多里，已经过了沙坡，舍船上陆，沿着山沟西进，到达了称为长流水（现在的沙坡头区迎水桥镇长流水村）的山村……经水伯河（应为水泊门）来到兰州，黄河奔腾而过西郭，向东北流去，有一座大铁桥，长虹样卧在河上，这是前清陕甘总督升允所建筑的。”
（上：水泊门黄河老照片下：兰州黄河大铁桥老照片）
年，爱国华侨女青年林鹏侠旅行考察西北，从兰州乘牛皮筏，前后漂了10天，经中卫、宁安堡，到达终点——红山堡。次日（年4月28日），她向银川进发。在河西走廊盘桓两个多月，在银川逗留旬日于（年）5月9日雇骡（马）车离开银川。
“凌晨，乘小驴出发，为此路旅行惟一之代步，较马行特缓。日中至宁垣。”
“雇一车至五原，代价二十五元”。
（林鹏侠和她所著《西北行》）
年4月24日，《大公报》著名记者范长江在兰州乘皮筏，经过5天的航行，抵达宁夏中卫，并将这段经历收入了书中，认为其中的大峡、红山峡和黑山峡险峻非常，可与长江三峡相提并论。
“记者以四月二十四日离兰州，搭牛皮筏，遵黄河以赴宁夏。西北水上交通，皮筏较木船为普遍。皮筏有牛羊皮两种。其组成方法，系将牛羊皮袋经过相当油浸工作之后，紧束头尾四肢，内胀以空气，然后以数个，十数个或多至数十百个，编成平面长方形，上再施以木架，架上可以载货搭客。”
一条路，承载城市的梦想
年1月18日，由中国航空公司开通北平-绥远-宁夏-兰州班机航线。银川到兰州的通行方式实现了大飞跃。
然而此时，宁夏的航空运输业已中断，黄河水运衰败不堪，作为主要运输方式的公路通车里程只有公里，且大部分为土路和石子路，路况恶劣。在运输工具上，主要依靠骡马、骆驼驮运物资。如此残缺、落后的交通状况，制约了宁夏各项建设事业的发展。
年10月，包兰铁路兰银段开始施工，为赶在年10月宁夏回族自治区成立前铺通，全线紧锣密鼓，加紧施工。
年3月19日，包兰线南段腾格里沙漠路基工程开工。线路6跨沙区，总长约50公里。
年7月，经一届全国人大四次会议审议通过，决定成立宁夏回族自治区。包兰铁路的立项修建，使之成为自治区筹建工作的重要组成部分。
年8月1日，在交轨点——银川火车站，举行了盛大的铁路接轨暨通车仪式。这条铁路缩短了宁夏至华北及西北各省区的运程，对加速宁夏的经济建设起到了重要作用。同年11月，原银川开往兰州和内蒙三圣公的两趟混合列车，改为兰州经银川至包头的普通客车。
（年包兰铁路通车仪式）
包兰铁路跨内蒙古、甘肃、宁夏两区一省，正线全长公里，其中宁夏段途经石嘴山、平罗、银川、永宁、青铜峡、中宁、中卫等市县。包兰铁路结束了宁夏没有铁路的历史，成为宁夏经济社会发展的“大动脉”和“先行官”。
年，北京经银川至兰州直快列车开通，从此银川至兰州交通相对通达。
年6月，北京经银川至兰州的61/62次普快开通，每周开行三次，虽然是过路车，但从银川到兰州终于可以直达了，少了转车的麻烦，也节省了时间。
（年北京—兰州—宁夏车票）
高铁的一小步，发展的一大步
此后，宁夏到甘肃的交通线网不断完善。但宁夏位于我国西北内陆地区，经济实力相对较弱，包兰、宝中、太中银等铁路宁夏段通过能力不足、运输效率低下，已成为东西运输通道的“肠梗阻”，宁夏人民急盼一条“希望之路”，为宁夏经济打开新的局面，续写新的篇章。
时至年，地处“丝绸之路经济带”国内沿线的宁夏，具有重要的交通区位优势，但却迟迟盼不来高铁，是中国当时尚未开通高铁的几个省份之一。建设银西、京呼银兰和银郑三条高铁线路的呼声日渐高涨。
年6月19日，中兰高速铁路正式开工建设。
年12月29日，银兰高铁银川至中卫段开通运营，即将开通运行的中卫至兰州段横跨甘肃宁夏两省区，设计时速公里，设7个客运车站，线路全长公里。
（银兰高铁香山隧道顺利贯通）
（历经天的奋战，西北当时在建客专第一长铁路隧道——香山隧道年8月6号全线贯通）
（银兰高铁路线图）
年9月7日，银兰高铁中兰段秦王川站顺利完成内外部装饰装修、站前广场、站台雨棚及全部附属房屋施工，标志着银兰高铁中兰段全线站房工程完工进入验收阶段。
（银兰高铁试运行）
（银兰高铁）
年12月3日凌晨1点30分，银兰高铁中兰段全线铺轨顺利完成。
年12月29日，银兰高铁将正式通车！这是高铁建设的一小步，却是宁夏发展的一大步，继银西高铁之后，宁夏进入高铁2.0时代。半小时生活圈、两小时经济圈、三小时旅游区将成为每一个人宁夏人的日常。
（京兰通道走向图）
银兰高铁中兰段是“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的重要组成部分，全线开通后，银川至兰州客车运行时间将由8.5小时缩短为2.5小时。两大省会城市之间的高铁直达，为沿线地区之间的交流提供强有力的运输保障，让核心城市的辐射能力进一步增强，给沿线地区各大旅游资源开启便捷的“黄金”通道。
（银兰高铁）
今天，列车一路驰骋，穿过沙漠，见证着“大漠孤烟直，长河落日圆”的塞上风光，描绘出“两座名山驰骏马，一河黄水育丰粮”的盛世图景，续写出了“洮云陇草都行尽，路到兰州是极边”的崭新篇章。
未来，乡村振兴，两地发展共携手；山清水秀，西北画韵看甘宁。塞上江南的风光美景，正在沿着极速驰骋的高铁，呈现在人们面前，深入到人们心底。
九曲黄河万里沙，浪淘几簸自天涯。如今直伴高铁去，同到银川兰州家。人缘相亲、地缘相近、业缘相融，两座城市间的关系密切到如同亲戚手足；深化合作、深入对接、深度融合，两座城市同心同向，携手书写新的历史华章；交通共联、环境共护、蓝图共绘，两座城市山水相连，风月同天，一起追梦。
策划：张春华
原标题：《从银川到兰州：一条河挽起两座城一条路牵动百年梦》