根据胡焕庸线，我国的人口和城市主要集中在胡焕庸线以南，也就是东部地区、中部地区以及东北地区。正是因为城市与人口分布密集，所以东中部规划的高铁也是非常密集的。这不，又一条连接东部和中部两大副省级城市的高铁，将在今年全线开工。该高铁将于年全线贯通并通车，届时将形成南北两条高铁线路，，而现有高铁将有被分流的危险，可谓是几家欢喜几家愁！
这条高铁就是连接中部国家中心城市武汉和东部长三角副中心城市杭州的武杭高铁。首先，我来给大家介绍一下武杭高铁目前的建设情况，武杭高铁分为武冈城际铁路+黄黄高铁+合安九高铁黄梅至安庆段+宁安城际铁路安庆至池州段+池黄高铁+杭黄高铁（远期杭临绩高铁将取代杭黄高铁），而现在武冈城际铁路、宁安城际铁路安庆至池州段已经通车，杭黄高铁将于10月份通车，合安九高铁黄梅至安庆段正在建设中，而黄黄高铁、池黄高铁将于今年开工建设。也就是说，等今年年底黄黄高铁和池黄高铁开工建设后，整个武杭高铁就算是全线开工了。
武杭高铁的黄黄高铁与池黄高铁预计建设工期为四年，也就是说到年，武杭高铁将会全线贯通并开通运营。武杭高铁开通运营后，将会与现有的武汉至经过合肥、南京至杭州的高铁形成南北两条运营线路。这样一来，北线主要走合肥、南京等省会城市以及一些经济发达的县市，是一条经济大动脉。而南线则经过黄冈、安庆、池州、黄山等地级市，将串联起东湖、九华山、黄山、西湖等风景名胜区，是一条美丽的旅游线路。
武杭高铁开通后，对于湖北的浠水、蕲春、武穴、黄梅来说是大好事，从此可以正式跨入高铁时代，并有了与省会城市武汉之间的直通高速铁路，交通设施建设又上里程碑。但是对于北线的红安、麻城来说，就未必是好事了，南线开通后，北线无疑会被分流，车次也会减少的。这其中特别是麻城，麻城位于鄂豫皖三省交界处，是鄂东以及大别山地区的交通枢纽，人称鄂豫皖赣四省通衢。但是武杭高铁开通，原来从麻城北站中转的黄州、浠水、蕲春、武穴等地旅客肯定会减少，因为他们现在可以走南线坐高铁前往杭州等东部城市了，所以对于麻城枢纽来说并非好事。真是几家欢喜几家愁啊！
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