原来，这是芜湖轨道交通1号线、2号线一期工程弋江路站至文化路站区间转体梁，是芜湖轨道交通目前唯一转体梁，开始实施转体作业。
该转体梁长米、宽9.6米，重达吨，梁体距离地面30多米，墩身两侧梁体各70米，如巨大的“竹蜻蜓”。
转体梁的精准对接，标志着国内首个跨座式单轨墩顶转体梁成功完成转体。
由于该转体梁上跨宁芜铁路、宁安城际铁路、合杭高铁3条铁路营业线铁路9条轨道，周边施工环境复杂，北侧临近及上跨房屋，南侧上跨北京路，东西两侧临近既有线，安全风险极高。为最大限度保障转体梁施工安全，施工单位采取先平行于铁路，通过挂篮作业的方式，在空中完成17块连续梁施工，并在梁体与墩顶之间设置转动体系，进行桥梁转体。
作为全国首个轻型跨座式单轨墩顶转体梁，项目管理团队对转体梁轨道梁搬运机的连接结构、下转盘滑道位置调整装置、转体梁墩顶转动件定位装置、跨座式单轨救援通道搬运机、钢轨道梁安装胎具等工装进行了科研攻关，并申请实用新型专利5项，发明专利1项，国际PCT专利1项。
芜湖轨道交通2号线一期工程弋江路站至文化路站区间转体梁，上跨宁芜铁路、宁安城际铁路、合杭高铁，是全线重点控制性工程之一，在正式转体前，还进行了3°的试转体，全面检验转体各项参数和梁体结构稳定性，今天凌晨3点40左右，经过80°顺时针转动，转体梁与现有边墩实现精准对接。据了解，芜湖市轨道交通1号线、2号线一期项目是全国首条全自动无人驾驶轻型跨座式单轨项目，是芜湖市有史以来投资最大的基础设施项目。建成开通后，对芜湖市完善城市交通体系、提升城市生活品质、进一步发挥区位优势、促进社会经济快速发展有着重要意义，更将对我国二三线城市相同制式轨道交通的推广具有示范带动作用。
资料来源：芜湖传媒集团生活频道
全媒体记者：朱亚春
部分素材源自芜湖传媒集团同仁
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