省十二届人大常委会第三十五次会议
会议中针对
《芜马城市组群城镇体系规划(-年)》
《皖北城镇体系规划(-年》
《合肥都市圈城镇体系规划(-年)》
三大区域城市群的规划进行了审议
合肥、芜马、皖北一批城市大批规划
丨全部出炉!!!爆点无数!!!丨
合肥都市圈未来14年框架已定合肥都市圈涵盖哪些城市：根据规划内容，今后，合肥、淮南、六安、滁州市和桐城市的全部行*区将“抱团”发展，多领域实现共建共享。
来看看规划中，对这些城市各方面的细则要求：
01城市定位：年合肥都市圈人口将达万，合肥中心城区人口万，总人口将破千万！
规划对合肥都市圈的战略定位是：打造成长三角重要增长极、安徽省核心增长极、国家重要的自主创新基地、现代产业基地、安徽省核心增长极。
规划到年，合肥都市圈户籍人口为万人左右，常住人口万人左右，城镇化水平达75%左右，城镇人口规模万人。
而该区域的核心城市为合肥市。淮南、六安、滁州为地区性中心城市。
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规划到年，合肥都市圈形成由“特大城市—大城市一中等城市一镇级小城市一小城镇”构成的城镇规模等级结构。
其中特大城市人口规模万1个，即合肥市，其中心城区城市人口规模万人左右；（规划年，合肥市域常住人口万人，市域城镇人口万人，城区常住人口规模为万人。）
规划城市人口规模在一万之间，共3个，即淮南市、六安市和滁州市。其中淮南中心城区人口万，六安万，滁州万；
规划城市人口规模在50万至万之间1个，即巢湖市。
02蓝图：经济圈将有7个卫星城，合肥：1个中心城区+3个城市副中心+3个产业中心+1个国际级生态文明示范区！
规划中合肥的发展目标是：在现代化滨湖大城市的基础上，创建“大湖名城、创新高地”，加快建设长三角城市群副中心城市，国家综合交通枢纽，努力提高都市区国际化水平，成为内陆创新发展新高地。
1个中心城区——合肥市区；
3个城市副中心——巢湖、庐江和长丰；
3个产业基地——空港经济示范区、庐南重化工基地和巢北产业基地
1个巢湖流域国家级生态文明示范区。
肥西县城属于综合性城区，是合肥卫星城市、合肥都市区南部副中心。年城市人口规模40万人。
肥东县城属于综合性城区，是合肥卫星城市、合肥都市区东部副中心。年城市人口规模40万人。
长丰县城属于生态宜居城市，是淮南卫星城、合淮一体化的桥头堡。年城市人口规模12万人。
凤台县城作为淮南卫星城，都市圈沿淮副中心；
全椒县城作为滁州卫星城，新滁城南部副中心；
来安县城作为新滁城北部副中心；
凤阳县城作为蚌埠卫星城，国家历史文化名城，都市圈沿淮副中心。
03交通：经济圈范围建10条铁路，合肥将建km外环绕城高速，蜀山区将建机场航站楼。
既然合肥都市圈的意义在于多领域共建共享，那么在资源方面的共通，则自然少不了交通的补缺。
通达省外城市线路
目前，商合杭高铁正在建设中，合安高铁已于今年11月进入全面开工建设阶段。根据规划，合肥都市圈内的交通联系将更加紧密。
规划提出，新建合肥至西安客运专线。线路走向合肥-六安-潢川-信阳-南阳-西安，与宁西线实现客货分线运输。
新建合肥至连云港客运专线。搭建合肥出海新通道，线路走向合肥-定远-五河-泗县-新沂-连云港。
新建合肥至郑州客运专线。沿线共设郑州东站、许昌东站、鄢陵南站、周口东站、项城南站、沈丘站、界首站、阜阳站、淮南站、合肥站等10个车站。
新建安康至上海客运专线。
省内城际铁路
在城际铁路方面，除正在建设中的合安九城际铁路外，还将规划建设：
合六城际铁路将加强合肥与都市圈中六安市的联系，带动合六走廊的经济发展。合六城际铁路复线建议线路走向合肥市、新桥机场、六安市。
合芜城际铁路建议线路走向合肥枢纽站、巢湖市、芜湖市。
合淮城际铁路建议线路走向合肥枢纽站、水家湖、淮南、寿县。
阜六城际铁路北段接商阜杭客专，南段接昌九城际铁路，搭建京九新通道，建议线路走向阜阳、霍邱县、六安市、霍山县。
滁天城际铁路建议线路走向滁州南站、天长。
宁阜城际铁路加强合肥都市圈与南京都市圈的联系，建议线路走向南京、滁州、定远、水家湖、淮南、阜阳。
宁蚌城际铁路加强合肥都市圈与南京都市圈的联系，建议线路走向南京、滁州、明光、凤阳、蚌埠。
六铜城际铁路与阜阳(袁寨站)-六安-庐江-铜陵-*山-温州铁路共线，建议线路走向六安、舒城、庐江、铜陵。
合肥添km外环高速
目前的合肥市绕城高速公路给合肥的对外交通带来极大便利，规划将现有的绕城高速定位为内环，未来，将规划外环绕城高速，由规划沪陕第二通道(预留通道)、合明巢高速(预留通道)、北沿江高速、六铜高速(预留通道)、德上高速部分路段组成，里程约km。
内环绕城高速与外环绕城高速之间，内嵌环巢湖高速环(绕城高速南环-合巢芜高速-北沿江高速-六铜高速-合安高速)及机场高速环(沪汉蓉高速-济祁高速-沪陕第二通道-合淮阜高速)。
此外，加快推进新桥国际机场二期工程建设，开辟国际及国内航线，构筑国际航空枢纽。建设合肥蜀山区、桐城、定远、明光、凤阳等新桥国际机场的异地航站楼。建议拟选址于庐江、巢湖与无为三地交界处。在六安独山、淮南山南新区、合肥滨湖新区、滁州各建设一处通用机场。
03公共服务：大型文化设施集中在合肥+鼓励在肥高校与圈内城市联合办学+组建跨市医疗服务集团+圈内城市社保关系无缝对接！
1文化：大型文化设施集中在合肥集中在合肥建设大型文化设施，如建设省博物院新馆、省非物质文化遗产馆、图书馆和文化馆，根据城市发展需要，建设相对超前的市图书馆、文化馆，健全区级图书馆、文化馆设施，完善合肥市中心文化职能。
淮南市应集中在山南新区建设淮南大剧院、会展中心、新图书馆、少儿艺术中心、科技馆和工业展览馆等大型文化设施。桐城应集中建设桐城历史文化园，恢复建设赐金园，为合肥都市圈开启文化南大门。
2教育：鼓励在肥高校与圈内城市联合办学规划称，加快实现合肥都市圈内科教信息资源合作共享化。鼓励在肥高等院校、科研院所和大企业的研发机构与淮南、六安、桐城、滁州等开展联合办学、科技交流和联合攻关，共建科教实验基地，采取更加灵活的方式促进合肥的优秀教师对各地支教。
3医疗卫生：鼓励组建跨市医疗服务集团建立合肥市、淮南市、六安市、滁州市、桐城市、县城、乡镇、村组医疗卫生网络体系，要求医疗卫生体系覆盖合肥都市圈各个地区。
4社会福利设施：圈内城市社保关系无缝对接完善城镇社会福利设施建设，积极统筹建设跨市、县的社会福利设施。建立覆盖城乡居民的养老院、老年活动中心等社会福利设施。以率先在全省实现基本养老区域统筹为目标，推进都市圈社保制度协调配合和社保关系无缝转移、接续。完善社会福利设施覆盖范围，实现市、县、街道、乡镇都拥有一所综合性社会福利机构或社会福利中心。
5旅游：鼓励以夜晚娱乐、旅游演艺等留住游客在旅游服务设施规划上，推进国家级旅行社行业标准化试点(示范)工程，规范旅行社经营行为；推进合肥市的大型旅行社实施集团化，提高行业集中度；支持组建以主力旅行社为主体，融旅游饭店、旅游车船、旅游景(区)点等于一体的综合性旅游集团。
此外，在基础设施和区域协调一体化方面，还制定了“数字合肥都市圈”对接长三角、构建2条皖电东送通道、“东气西输”直达合肥、合肥中心城区不低于百年一遇、建设五大产城融合走廊、积极探索生态补偿机制等诸多利于城市互利发展的方向性*策。
合芜马共建国家级新区除了合肥都市圈的规划，会议的另一个要点是关于《芜马城市组群城镇体系规划(-年)》。
规划指出，年芜马城市组群建成16条轨道交通线，芜马跨江通道将达到12处，将建沪汉蓉高速铁路二通道与北沿江高速铁路......
01芜马城市组群规划年人口达万人！
芜马城市组群规划范围包括芜湖市和马鞍山市的全部行*辖区，总面积30平方公里。规划提出，芜马城市组群将打造“国家民族企业创新平台，长江经济带新兴城镇集群，生态宜居型滨江都市区”。
规划年，芜马城市组群常住总人口万人左右；其中芜湖为万人左右，马鞍山为万人左右。城镇化水平为78%左右，城镇人口为万人左右。其中芜湖为万人左右，马鞍山为万人左右。
届时，芜马城市组群形成由“大城市-小城市-小城镇”构成的城镇规模等级结构。
02将建沪汉蓉高速铁路二通道与北沿江高速铁路
在芜马城市组群交通设施上，规划提出，要建设江南沿江交通走廊、江北沿江交通走廊、合芜宣交通走廊、合马宁交通廊道、合铜宣交通廊道。在机场规划上，规划建设芜宣机场，选址芜湖县城县域东南。
铁路方面，合福高铁已于去年6月全线通车，在芜马城市组群内设无为站。商合杭高铁正在建设中，控制性工程芜湖长江公铁大桥建设顺利推进。规划提出，将建设沪汉蓉高速铁路二通道与北沿江高速铁路。
规划城际铁路包括宁安城际铁路、扬巢城际铁路、宁和芜城际铁路、合芜宣城际铁路与南芜城际铁路。其中，宁安城际铁路已于年12月6日全线通车。
高速公路方面，规划形成“三纵五横”高速公路网格局。其中，“三纵”为北沿江高速、宁芜高速、宁宣高速；“五横”为合马高速、芜合高速、芜雁高速、巢*高速、铜南宣高速。
03芜马跨江通道达到12处，轨道交通建设16条。
规划支持芜马城市组群跨江发展，建设和预留跨江通道12处。其中芜湖6处，马鞍山6处。分别为：芜湖长江公铁两用大桥、芜湖长江公路二桥、芜湖商杭过江通道、芜湖泰山路过江通道、芜湖大工山路过江通道、芜湖峨溪路过江通道、马鞍山长江公路大桥、马鞍山慈湖过江通道、马鞍山九华路过江通道、马鞍山龙山路过江通道、马鞍山姑孰路过江通道、马鞍山湖北路过江通道。
在轨道交通上，规划为芜马城市组群规划了市域轨道线和城市轨道。规划期内建成9条市域轨道线路，包括芜马江南快线、芜湖江北快线、南芜快线、机场快线、和含快线、和乌快线、马博快线、芜湖跨江快线(预留)、马鞍山跨江快线(预留)。
在城市轨道方面，芜湖市城市轨道线共3条，分别为南北向贯通主城区的芜湖轨道1号线、东西向连接芜湖主城和江北城区的芜湖轨道2号线以及贯通芜湖主城和三山板块的芜湖轨道3号线。马鞍山市城市轨道线共2条，分别为南北向贯通主城区的马鞍山轨道1号线和东西向连接马鞍山主城与和县(历阳)的马鞍山轨道2号线。
双城城市轨道线共2条，分别为联系芜湖与马鞍山江南主城间的双城轨道1号线、联系芜湖与马鞍山江北城区间的双城轨道2号线。
03推动合芜马共建国家级新区，承接合肥部分产业转移！
在区域协调与共同行动规划上，规划突出芜马两市对加快建设合肥都市圈的重要意义，引导芜马两市提升区域职能，协调合肥与芜马城市组群一体化发展，推动共建国家级新区，全面融入长三角城市群发展。促进合肥部分产业向芜马城市组群江北地区转移。加强芜马城市组群含山县与芜湖县与合肥市交界处，如仙踪镇、清溪镇、石涧镇、严桥镇、蜀山镇与合肥市的空间建设协调。
加强芜马两市与合肥都市圈的交通设施互联互通，重点协调合芜宣交通廊道、合马宁交通廊道两条交通廊道的建设。加强芜马两市与合肥都市圈市*基础设施的共建共享，重点协调合肥-马鞍山-芜湖的电力走廊建设。依托芜马城市组群与合肥山水资源搭建芜马城市组群与合肥市之间的区域性生态廊道，形成以巢湖为生态核心的环巢湖生态环。
在对接南京市上，规划提出，芜马城市组群要协调马鞍山乌江产业集中区、慈湖-金家庄产业集中区、濮塘地区、博望新区等马鞍山与南京交界处的功能区建设，提升产业投资、技术研发、商贸物流方面的合作水平，