每一座都会的崛起，都离不开交通的发展。作为城市经济高速运转的大动脉，高铁承载起城市发展使命。
当一个版块因为高铁而伫立时代风口时，就意味着版块价值将被重新定义，其中房价就是有力证明。
随着上海虹桥高铁站的开通，板块内的房价一路飙升，五年房价上涨%。其中距离商务区最近的长宁版块，一跃升至10w+元/㎡，位于机场周边5公里左右范围内宜居地带从过去的“千元户”上涨至7w+元/㎡的高价，远超外环其他版块。（数据来自搜狐网）由此可见，高铁效应对拉动区域发展起着非常重要的作用。
扬州东站将成为苏南、苏北的交通枢纽
12月15日，据扬子晚报A9版报道《明年，江苏又排出一批交通项目》，其中扬镇宁马铁路列入了年开工计划！而作为长三角一体化发展的重大项目，该工程建成后，扬州至禄口机场仅需30分钟！
同时根据新华社新闻，扬马城际将和连镇高铁、北沿江高铁一起，在扬州东站交汇并站。
扬马城际将连接9条高铁！这9条高铁分别是连镇高铁、北沿江高铁、沪宁城际、京沪高铁、苏南沿江高铁、宁杭高铁、宁宣*高铁、宁安高铁、巢马城际。
由此一来，扬州东站将成为苏南、苏北的交通枢纽。
12月28日上午，铁路南京北站枢纽配套工程开工动员会在江北新区召开。对外交通方面，铁路南京北站是北沿江高铁、宁淮城际、宁蚌城际、沪宁城际以及京沪、宁启、宁芜等普速客车的共用站房，更是北沿江高铁的控制性工程。
北沿江高铁根据江苏省交通运输厅消息，江苏省境内已经明确地设置了8个站点，分别是南京北站、扬州东站、泰州南站、*桥站、如皋的吴窑站、南通站、海门北站、启东西站。
根据规划方案，通过北沿江高铁，扬州可以直达成都、重庆、武汉、合肥、泰州、南通、上海等长江流域重要城市。
放眼当下，扬州已可快速通达北上广深，最北可直达吉林，最西可直达兰州，最南可达深圳，东南西北，诸多重要城市，迅达即至。
高铁跑出了中国速度，也驱动着区域价值跃升。国家铁路局调研报告指出，高铁已经通车的城市与未通高铁的城市相比，GDP增长量高出72%，可持续发展能力提高55%，意味着扬州东站凭借高铁巨大的资产向心力，将为扬州这座城市赢得更大发展先机。
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