长九高铁，即连接湖南长沙与江西九江的高铁。这条高铁目前还没有列入国家相关规划，至少还没有正式公布，不过关于长九高铁的消息，这段时间确实非常密集，并表示将在十四五期间开工建设。然而在笔者也没有想象得到，居然这么快，长九高铁的规划研究就发布了招标文件。招标文件截图如下：
在笔者看来，长九高铁，虽然是从常岳九铁路的规划变更而来，但是常岳九铁路不过是普铁，原先规划是连接九景衢铁路，作为沪昆铁路的又一横向通道使用的，虽然经过沪昆高铁的运营，沪昆铁路已经出来了很多的运能，但并没有彻底放弃新建的可能性。且长九铁路是将常岳九铁路从普铁升级成高铁，而且线路发生了巨大的变化，如今就发布招标文件，堪称神速！合池高铁被砸中，池州长江公铁大桥选址池州江口，年内或开工
不过仔细查看，本次招标的仅仅是平江县的研究招标，并不是全线的招标，这是不是表明，长九高铁的诞生，还处于地方*府的研究阶段，甚至仅仅是市县*府的研究层面上呢？
长沙枢纽国家高速铁路网规划根据铁路建设程序，建设一条铁路至少要经历省级层面*府与国家铁路局达成规划研究，纳入国家相关规划，然后由省级*府与国家铁路集团一起研究具体线路走向，在达成一致的情况下，方可进入可研报告批复阶段。长九高速铁路谋划km/h标准，建成后可连接京港高铁和京广高铁
根据最新的国家要求，对于中西部建设高铁，也就基本是京津冀、长三角、珠三角以及环渤海外的其他所有地方，在十四五以及以后时间内，新建高铁客专类别的高铁，都要得到充分的研究，并达到客流要求后，方可列入相关规划并执行。可见，在中西部修建高铁比较东部重点区域建设高铁，还硬生生多出了一个客流要求。
高铁而这个长九高铁，在规划中，明显暂时没有列入国家规划，而且也没有经过国铁集团的规划调整，但居然这么快就开始招标了，真的是神速！不过，根据透露的规划，长九高铁仅仅是长沙至九江至池州的高铁的一段，而池九高铁早就列入了国家规划，且建设标准为km/h的客专项目。根据此规划，长九高铁在未来，从九江继续向东，通过南沿江的池九高铁接入宁安高铁池州站，形成长沙至九江至池州的高铁。当然，接入宁安高铁之后，就可以实现长沙通过九江，南沿江直通南京。长沙铁路枢纽新增京广外绕线、南北城际沟通湘潭与株洲
如此，这样的高铁规划，或许是促进长九高铁这么快就招标的重要原因吧！